2030-sekretariatet: Fossilfria drivmedel störtdyker till 2015 års andel

Andelen fossilfria drivmedel i vägtrafiken, inklusive el för elbilar, nästan halverades 2024 jämfört med året innan och är i princip nere på 2015 års nivå. Huvudskälet är den kraftigt sänkta reduktionsplikten – och höjningen 1 juli räcker inte på långa vägar för att återta förlorad mark. Det visar 2030-sekretariatets nya statistik.

PRESSMEDDELANDE 09-06-2025

– Fossilt ska ut, el och förnybart in. Det är alla partier eniga om och det har ett väldigt brett stöd från både näringslivet och samhället i stort. Men utvecklingen går nu åt motsatt håll och tio års framsteg i omställningen är i princip utraderade, konstaterar Per Östborn, ansvarig för 2030-sekretariatets indikatorer.

Andel fossilfria drivmedel i vägtrafiken

Ökningen år för år beror främst på att reduktionsplikten stegvis höjts enligt en i förväg bestämd bana. På senare år kompletteras det med en snabb ökning av elbilsladdning, som i princip enbart laddas fossilfritt. Därtill ökar intresset för koncentrerade biodrivmedel, särskilt HVO100. Den snabba nedgången för fossilfritt 2024 visar dock att eldrift och aktiva val att tanka fossilfritt inte räcker för att kompensera för sänkningen av reduktionsplikten till 6% och de kraftigt sänkta priserna på fossila drivmedel.

– Första juli höjs reduktionsplikten till 10 %, vilket är utmärkt. Men det räcker inte på långa vägar för att återta förlorad mark, utan vi landar ungefär på 2016 års nivå. Det är inte gott nog för att klara våra egna klimatmål och riskerar leda raka vägen till EU-böter för bommade klimatkrav, säger Mattias Goldmann, vd för 2030-sekretariatet.

2030-sekretariatet konstaterar att fossila drivmedel kommer att bli dyrare genom EU:s ETS2, vilket stärker konkurrenskraften för eldrift och biodrivmedel – både koncentrerade och för låginblandning. 2030 uppmanar regeringen att skyndsamt söka förlängd skattebefrielse för biodrivmedlen och föreslår Styrmedelsutredningen att ta fram en tydlig kurva för reduktionspliktens stegvisa ökning åtminstone fram till 2030.

Samtliga siffror kommer från Energimyndighetens Transportsektorns energianvändning och Drivmedelsrapport  samt SCBs Kvartalsvisa energibalanser. Den gröna linjen i diagrammet avser en tänkt referensutveckling i linje med Sveriges nationella klimatmål.

Mer information

Se 2030-sekretariatets indikator

Per Östborn, per.ostborn@gronamobilister.se, 0738-196 154
Mattias Goldmann, Mattias.goldmann@2030sekretariatet.se, 070-309 00 45

Mattias Goldmann

2030-sekretariatet