Din guide till valrörelsen 2026
Din guide till valrörelsen och kommande mandatperiod – parti för parti om klimatet, transporterna och energin
2030-sekretariatet har sammanställt vad riksdagspartierna föreslår för kommande mandatperiod inom klimat- och transportpolitiken, med utgångspunkt i partiernas egna valmanifest, valplattformar, riksdagsmotioner, partiernas egen input och andra relevanta dokument, som länkas i texten. Skrivningar som mycket allmänt uttrycker en vilja men inte är kopplad till konkreta satsningar eller på annat sätt är mätbara har inte tagits med.
Dokumentet uppdateras löpande fram till valdagen inom 2030-sekretariatets fokusområden. 2030-sekretariatet är partipolitiskt obundet med uppgiften att 2030-sektorsmålet i svensk klimatlag ska nås och EU:s 2030-klimatkrav på Sverige ska uppfyllas. Partierna presenteras i bokstavsordning. Vi fyller på parti efter parti allt eftersom ny information tillkommer.
Vad föreslår Centerpartiet?
Klimatmål 2030
Centerpartiet vill skärpa klimatmålen och nå klimatneutralitet i EU och nettonollutsläpp i Sverige senast 2040 samt påskynda omställningen av transportsektorn. Investeringar i infrastruktur ska komma hela landet till del och bidra till minskade utsläpp. I sitt förslag till vårbudget 2026 presenterar Centerpartiet också en krisplan för att påskynda omställningen mot fossilfrihet.
Centerpartiet presenterar i sitt valmanifest för 2026 att de vill se en tydlig riktning: elektrifiera där det går, ersätta fossila bränslen med förnybart där elen inte är ett alternativ och ge näringslivet alla de möjligheter de strävar efter för att driva på omställningen i industri, transporter och jordbruk.
Transport, elbilar och laddinfrastruktur
- 1000 miljoner kronor till 2027 (2026-2030) till klimatpremien för el-lastbilar (varav 400 miljoner i vårbudgeten 2026)
- Utökat stöd till Klimatklivet med 400 miljoner kronor per år; 200 miljoner anslås i vårbudgeten 2026. Slutdatum anges ej.
- Elbilspremie med bonus på 50 000 direkt vid köp eller som får ner leasingen för hushåll till 1500 kronor per månad (genom subventioner på 2000 kr). Premien omfattar 100 000-125 000 hushåll per år.
- Nationell plan för utbyggnad av laddinfrastruktur för både personbilar och tung trafik.
- Varannan ny tung lastbil som säljs i Sverige ska vara eldriven till 2030.
- Förslag på folkbonus eller subventionerad leasing för att göra det billigare att köpa miljöbil (el, biogas, etanol, hybrid)
- Vill se ett nationellt cykelmål för att effektivare styra arbetet inom cykelpolitiken.
Drivmedel
- Slopat bränsleavdrag för lån till köp av fossildrivna bilar (750 milj.kr 2026, 1500 kr 2027)
- Slopat skatteundantag för fossil gas (100 milj kr 2026, 200 milj kr 2027)
- 350 miljoner satsas för produktion av svensk biodiesel 2026. Samt skapa en strategisk reserv av biodrivmedel.
- Föreslagit en konverteringspremie för att bygga om bensinbilar till biogasdrift
- Skärpt reduktionsplikt med gradvis ökad inblandning av förnybara drivmedel (preciseras ej). Öka produktionen av drivmedel i Sverige och ställa lagkrav på försäljaren.
Kollektivtrafik och delad mobilitet
- Genomföra ett Sverigelyft för att modernisera kollektivtrafik samt bygga ut järnvägssystemet och bygga bort underhållsskulden till 2035.
- Uppgradera cykeln till ett nationellt transportslag och göra det enklare att kombinera cykel med kollektivtrafik. Bygga ut cykelvägar i hela landet och förenkla kommunernas arbete med cykelinfrastruktur.
- Utveckla nattågstrafiken med långsiktiga satsningar till både norr och söder. 300 miljoner kronor anslås 2027 och 150 miljoner kronor i vårbudgeten för 2026.
Flyg & Sjöfart
- Ta fram en nationell strategi för fossilfritt flyg för att locka investeringar, skapa jobb och påskynda utvecklingen av ny infrastruktur och nya, kortare flyglinjer.
- Centrera och utveckla flygtrafiken i Stockholm till en flygplats för att kunna stötta mindre flygplatser runt om landet.
- Införa smarta miljöavgifter och styrmedel för att minska utsläpp från sjöfarten.
- Ge Sjöfartsverket långsiktig finansiering, införa en nationell hamnstrategi och stärka svensk sjöfart
Beteendeskifte och styrmedel
- Införa en nationell modell för trängselskatt och ge kommuner och regioner större frihet att införa trängselskatter, miljözoner och avgifter. Säkerställa att intäkter från avgifter går tillbaka till lokala infrastrukturinvesteringar.
- Ser att främsta styrmedel för att påskynda en inhemsk produktion av biobränslen är att bygga vidare på den modell för upphandling som föreslogs i Bioekonomiutredningen.
Annat
- Mer och billigare el genom att massivt bygga ut elproduktionen, så att både hushåll och företag får bättre förutsättningar att ställa om från det fossila.
- Skriver under på att efter valet 2026 aktivt verka för att EU:s utsläppshandel (EU ETS) skärps väsentligt jämfört med Europeiska kommissionens förslag från juli 2026. Målet ska vara att utsläppen inom EU ETS minskar i en takt som är förenligt med nära nollutsläpp runt 2040.
Vad föreslår Kristdemokraterna?
Klimatmål 2030
Kristdemokraterna vill att Sverige ska bli världens första fossilfria industrialiserade välfärdsnation. Partiet vill slopa Sveriges nationella klimatmål och istället följa EU:s mål.
Transport, elbilar & laddinfrastruktur
- Vill se en utbyggnad av laddinfrastruktur i hela landet
- Vill behålla den nedsatta momsen på 6 % för persontransporter
- Eniga med EU-kommissionen som föreslår att totalförbudet mot nya bilar med förbränningsmotorer från 2035 bör hävas
- Vi ta fram en nationell strategi för elektrifiering och överväga skattebefrielse för eldrivna tjänstebilar under de första fem åren.
Drivmedel
- Reduktionsplikten bör ligga kvar på EU:s miniminivå
- Vill införa en ny beskattningsmodell för drivmedel, där beskattningen utgår från fordonets klimatprestanda och tar hänsyn till skillnader i trafikintensitet mellan storstad och landsbygd.
Kollektivtrafik och delad mobilitet
- Prioritera en fortsatt upprustning av befintliga järnvägar, samt utbyggnad av nya sträckor som behövs för att öka kapaciteten och funktionaliteten.
- Utbyggd kollektivtrafik som möjliggör för fler invånare i mindre orter att använda den.
Flyg & Sjöfart
- Flyget ska ses som en del av kollektivtrafiken och vara klimatneutralt senast 2040.
- Satsningar på biobränsle och elflyg
- Klimatstyrande start- och landningsavgifter ska införas.
- Sverige ska ta ledartröjan för att omförhandla de internationella avtal och konventioner som sätter stopp för beskattning av flygbränsle.
- De regionala flygplatserna ska värnas.
- Kommuner och regioner bör ha möjlighet att upphandla regional flygtrafik.
- Stärka Sveriges inre vattenvägar och möjliggöra goda förutsättningar för import och export inom sjöfart.
Beteendeskifte och styrmedel
- Offentlig upphandling ska vara öppen, rättvis och konkurrensneutral. Miljö-, kvalitets- och sociala hänsyn ska vägas in i upphandlingar, inte bara lägsta pris. Ska bli enklare och mindre kostsamt att lämna anbud.
- Partiet menar att politikens ansvar är att säkra förutsättningarna för en trygg och prisvärd elproduktion och att korta ledtider för tillståndsgivning. Däremot ska inte skattemedel gå till att stödja enskilda företag som vill utveckla en affärsidé.
Annat
- Bygg ut fossilfri och planerbar elproduktion för att möjliggöra storskalig elektrifiering av fordonsflotta och tung tillverkningsindustri.
- Partiet säger: Om skogen brukas når vi full potential för klimatet. Genom att exempelvis tillverka svenskt biodrivmedel tar vi steg mot ett klimatneutrals Sverige.
Vad föreslår Liberalerna?
Klimatmål 2030
Liberalerna vill att fasa ut fossila bränslen och ersätta dem med fossilfri energi som kärnkraft, sol och vind. De vill också satsa på elektrifiering, innovation och koldioxidinfångning, med målet att fånga in 10 miljoner ton CO₂ till 2030 och 20 miljoner ton till 2035.
EU:S mål om nettonollutsläpp 2050 ska ligga fast och handeln med utsläppsrätter ska vara motorn, detta ska ske på EU-nivå. Klimatmålet ska slopas och ersättas med ett elektrifieringsmål.
Transport, elbilar & laddinfrastruktur
- Reformera regelverket för att öka möjligheten till laddning vid flerbostadshus.
Drivmedel
- Öka den hållbara produktionen av biobränslen i Sverige, minska importen. Använda biodrivmedel mer strategiskt – inte där el kan användas, utan där det är svårare att ersätta fossila bränslen, som i flyg, sjöfart och tunga transporter.
- Vill behålla reduktionsplikten på nuvarande nivå
Kollektivtrafik och delad mobilitet
- Utveckla kollektivtrafik, cykelvägar och digital infrastruktur så att hela landet fungerar bättre och blir mer tillgängligt.
- Rusta upp vägar, järnvägar och annan infrastruktur i hela Sverige. Omkring 80 procent av nya investeringar ska gå till järnväg.
- Vill se ett nationellt fritidskort för barn och ungdomar för att göra det billigare att resa kollektivt.
Flyg & Sjöfart
- Stärk sjöfarten genom att flytta mer gods och passagerare från väg till sjö. Utveckla hamninfrastrukturen, öka konkurrenskraften och bygg ut användningen av inlandsvattenvägar. Inför och skala upp klimatsmarta lösningar som landström i hamnar.
Beteendeskifte och styrmedel
x
Annat
- Reformera elmarknaden så att elpriserna blir mer stabila och lika i hela Sverige samt sänka elskatten.
Vad föreslår Miljöpartiet?
Klimatmål 2030
Miljöpartiet vill återta en ledarroll i klimatpolitiken genom att minska utsläppen och vara en stark röst för höga klimatambitioner i EU och internationellt. De vill göra Sverige mer självförsörjande, med ren energi och fungerande transporter.
Politiken ska vara rättvis: de som släpper ut mest ska betala mest – och vanliga hushåll ska få ta del av vinsterna. Partiet vill också storsatsa på klimatinvesteringar som järnväg, förnybar el och grön industri och bli kvitt beroendet av fossila bränslen.
Transport, elbilar och laddinfrastruktur
- Elbilsoffensiv för 3,3 miljarder i vårbudget 2026 för att alla ska ha råd med elbil. Innehåller elbilsbonus, leasingstöd och billigare laddel.
- Transportstöd för boende i glesbygd och på lansbygd som är beroende av bilen (ca 240 kr i månaden per person).
- I reformpaketet Folkel vill partiet sänka skatten på el som används för att ladda elfordon till EU miniminivå.
- Vid nyproduktion och större ombyggnationer vill partiet göra laddinfrastruktur obligatorisk. Förslaget omfattar också befintliga fastigheter.
- Vill införa ett nationellt utsläppshandelssystem som innefattar vägtransporter.
- Vill införa en kilometer-skatt på tunga fordon. Denna ska differentieras efter utsläpp, vägslitage och trängsel.
Drivmedel
- Införa ett skattekredit-system för fler jobb och sänkta utsläpp (4500 miljoner kronor per/år varav 150 miljoner 2026)
- Skärpa bonus-malus
- Transportstöd, som innebär att alla människor i glesbygd och landsbygd med lägre inkomst har rätt till transportstöd om 2900 kronor per år/ person.
- Införa en konverteringspremie så att fler gamla bilar kan köras med el och biogas (4050 miljoner kronor)
- Vill införa en kilometerskatt för tunga fordon.
Kollektivtrafik och delad mobilitet
- Storsatsning på kollektivtrafik och tåg i hela Sverige. Införa fler nattåg till Europa, skapa en europeisk tågunion för enklare gränsöverskridande tågresor och bygga nya stambanor.
- Statligt subventionerad kollektivtrafik (3,5 miljarder kronor i vårbudgeten 2026)
- Sänka momsen på bilpooler så att fler kan dela bil.
- Införa ett “Sverigekort” för kollektivtrafik för 499 kr/månad vuxen och 249 kr/mån för studenter, pensionärer och unga. Samtidigt vill MP införa ett nationellt biljettsystem.
Flyg och sjöfart
- Höja priset på utsläppsrätter i EU samt inkludera utsläpp från flyg och sjöfart i system
- Stoppa flyglinjer där tåget tar under tre timmar
- Förbjuda privatjet och införa en rättvis flygskatt
Beteendeskifte och styrmedel
- Vill se en tydligt höjd reduktionsplikt i linje styrmedelsutredningen.
Annat
x
Vad föreslår Moderaterna?
Klimatmål 2030
Moderaterna tycker att Sverige ska nå nettonollutsläpp senast år 2045 och pratar om att ersätta Sveriges klimatmål med ett elektrifieringgsmål.
Partiet vill föra en klimatpolitik som kombinerar utsläppsminskningar med tillväxt, konkurrenskraft och lägre kostnader för hushåll och företag. De prioriterar billigare drivmedel, elektrifiering och fossilfri energi. Partiet vill minska utsläppen med 1,5 miljoner ton koldioxidekvivalenter till 2030. De anser också att höjda drivmedelspriser och ökad reduktionsplikt inte är förenligt med Sveriges ekonomiska situation samt att man bör satsa på klimatsmart export.
Transport, elbilar och laddinfrastruktur
- Vill ge ersättning till myndigheter för att välja fossilfria och elektriska alternativ med en ersättning på 500 miljoner kronor under 2026.
- M vill satsa på Klimatklivet, bygga ut elnäten snabbare och säkerställa tillgången till fossilfri el.
Drivmedel
- Sänkt skatt på bensin och diesel med ytterligare tre kronor per liter från den 1 juli till den 30 november.
- Vill se över reduktionsplikten i grunden och anser att nivåerna bör sänkas.
Kollektivtrafik och delad mobilitet
- Månadskort blir en skattefri förmån. En barnfamilj kan få 30 000 kronor per år (15 000 kronor till vardera föräldern).
- Halverar priset på månadskorten i kollektivtrafiken i hela Sverige från 1 juli till 31 december.
- Satsa på underhållet av befintliga stambanor och tågspår. 210 miljarder kronor tillförs under planperioden 2026–2037 för att minska järnvägsskulden.
Flyg och sjöfart
x
Beteendeskifte och styrmedel
x
Annat
x
Vad föreslår Socialdemokraterna?
Klimatmål 2030
Socialdemokraterna vill att klimatomställningen ska gå snabbare och samtidigt skapa jobb och tillväxt i hela landet. Utsläppen ska minska genom investeringar i industri, energi och transporter. Står bakom om att Sverige ska nå nettonollutsläpp av växthusgaser senast 2045.
Transport, elbilar och laddinfrastruktur
- Elbilspremien stärks med 200 miljoner kronor (vårbudget 2026). En utvidgning av stödkriterierna kan vara nödvändigt för att göra stödet tillgängligt för fler.
- Fler elbilar och ellastbilar (400 miljoner kronor vårbudget 2026)
- Vill se ett utökat stöd till hushåll som köper begagnade elbilar.
Drivmedel
- Införa en ny modell för inblandning av biodrivmedel kallad ”Sverigebränslet” med långa upphandlingskontrakt och en stabil basinblandning (19,3 % för diesel och 10,0 % för bensin) för att minska klimatutsläppen och pressa priserna.
Kollektivtrafik och delad mobilitet
- Satsa på fler nattåg på EU-nivå, enklare gränsöverskridande biljettförsäljning och stärkt konsumentskydd för tågresenärer.
- Vill införa ett nationellt mål där fyra av tio motoriserade resor ska vara kollektiva till år 2030.
Flyg och sjöfart
- Minska flygets klimatpåverkan genom ökad användning av hållbara flygbränslen på europeisk nivå
- Rea på utsläppsrätter för flyget inom EU ska upphöra
- Stärka utvecklingen av elflyg och göra Sverige och EU ledande inom området.
Beteendeskifte och styrmedel
- Skynda på utbyggnaden av laddinfrastruktur i hela landet och införa ett system med stöd till elbilsleasing för att göra elbilen tillgänglig för vanligt folk.
Annat
- Vill sluta en energiöverenskommelse för mer billig, fossilfri el.
- Vill se korta tillståndsprocesser och minska hinder för nya energiinvesteringar.
- Partiet har dömt ut regeringens förslag om betalvägar. Vill inte se generella vägavgifter och privatisering av gemensamma vägar.
Vad föreslår Sverigedemokraterna?
Klimatmål 2030
Sverigedemokraterna säger nej till klimatmålen 2030.
Transport, elbilar och laddinfrastruktur
- Vill Avskaffa bonus-malus-systemet
- Vill se en kraftfull utbyggnad av laddinfrastrukturen och bättre villkor för elektrifiering, med särskilt fokus på landsbygden.
Drivmedel
- Vill avskaffa reduktionsplikten helt och kommer fortsätta sänka priset vid pump.
Kollektivtrafik och delad mobilitet
x
Flyg och sjöfart
- Vill att miljöregler som påverkar konkurrenskraften inom sjöfarten samordnas internationellt så att svenska regler inte missgynnar svensk sjöfart.
- Vill värna ett fungerande inrikesflyg och ”behålla och stärka de regionala flygplatserna, till exempel Bromma flygplats, eftersom de behövs för jobb, sjukvårdstransporter, polisflyg och vår beredskap.”
Beteendeskifte och styrmedel
x
Annat
x
Vad föreslår Vänsterpartiet?
Klimatmål 2030
Vänsterpartiet vill att Sverige ska nå nollutsläpp senast 2035 och uppnå fler av landets miljömål genom en rättvis och jämlik klimatpolitik där staten tar ett större ansvar. De föreslår ett omfattande investeringsprogram för klimatomställning inom transporter, energi och bostäder, och att klimatskadliga subventioner ska fasas ut till förmån för hållbara satsningar.
Transport, elbilar och laddinfrastruktur
- Införa en bred elbilspremie som når alla hushåll med en inkomst upp till 120 procent av medelinkomsten. Premien kan användas till att köpa ny eller begagnad elbil eller att leasa en bil. För hushåll utanför storstadskommuner ges en extra premie vilket totalt innebär att premien blir från 45 000 kronor till 79 800 kronor. Vänsterpartiets förslag når nästan 4 miljoner hushåll jämfört med nuvarande premie som riktar sig till 0,7 miljoner hushåll. Reformen kostar 1 150 miljoner kronor.
- Vi vill se en utbyggd laddinfrastruktur
- Vill se en geografiskt differentierad vägskatt, med dyrare beskattning i storstad och lägre på lands-och glesbygd.
Drivmedel
- Tillfällig riktad kompensation om 250 kronor i månaden till bilägare med lägre inkomster som bor i områden med särskilt dålig tillgång till kollektivtrafik. Gäller i tre månader, därefter ett transportstöd som först gäller ett halvår, kostnad 9,4 miljarder kronor. Stödet ska vara möjligt att förlänga om behovet kvarstår.
- Vill höja reduktionsplikten men vill inte återgå till alldeles för höga nivåer, utan snarare se olika lösningar för att nå klimatmålen.
Kollektivtrafik och delad mobilitet
- Införa en Sverigebiljett för kollektivtrafiken. 450 kronor/vuxen, 225 kronor/barn, unga och pensionärer.
- Införa ett färdmedelsneutralt och avståndsbaserat reseavdrag.
- Öka statligt stöd till kollektivtrafik och järnväg genom att bygga ut ny infrastruktur samt förbättra och förstatliga underhållet. Återreglera järnvägssystemet för att skapa en mer sammanhållen struktur och minska privata inslag på lönsamma sträckor. Ge SJ ett tydligt samhällsuppdrag utan vinst- och avkastningskrav. Satsa på lägre biljettpriser, bättre punktlighet och en överflyttning av resor och gods från väg till järnväg.
- Vill satsa 250 miljoner kronor/år för att stärka nattågstrafiken i Norrland.
Flyg och sjöfart
x
Beteendeskifte och styrmedel
- Vill se en tydligt höjd reduktionsplikt i linje styrmedelsutredningen.
Annat
- Sverigepriser på el och ett gemensamt elprisområde för hela landet. Bygga ut elnät och elproduktion i offentlig regi. Sänka och stabilisera elpriser långsiktigt genom statlig styrning och minska prisskillnader mellan olika delar av landet.
- Vill utöka Klimatklivet
- Införa en bredare och mer rättvis skrotningspremie
Saknas det viktig information om vad partierna föreslår/ vill göra? Kontakta:
Sara Sekund
Kommunikationsstrateg
076-390 61 53
sara.sekund@2030.sekretariatet.se