Regeringen förlänger stödet för ellastbilar – men köerna består
Regeringen föreslår att premien för eldrivna lätta lastbilar förlängs till slutet av 2027 – ett välkommet besked som ligger helt i linje med 2030-sekretariatets önskemål. Nu återstår att förbättra handläggningstiderna, så att stödet snabbare når ut till dem som behöver det.
Från 1 januari 2025 kan köpare av lätta ellastbilar (totalvikt upp till 3,5 ton) få ett stöd på 40 000 kronor, eller upp till 30 procent av inköpspriset. Premien administreras av Energimyndigheten och betalas ut efter beviljad ansökan. Enligt tidigare beslut skulle stödet avslutas 1 oktober 2025, men nu föreslår regeringen en förlängning till och med 2027 – med möjlighet till utbetalningar även under 2028. Totalt föreslås 1,5 miljarder kronor avsättas.
Trots stödet är intresset svalt jämfört med tidigare. Under 2025 har endast 1 005 premier betalats ut, medan 2 514 ansökningar fortfarande väntar på besked. I augusti var andelen nyregistrerade eldrivna lätta lastbilar 14,1 procent – en kraftig minskning från 23,3 procent samma månad i fjol. Prognosen från Mobility Sweden på 25 procent för 2025 ser därmed allt svårare ut att nå.
– Redan i januari varnade vi för att Mobility Swedens prognos på 25% 2025 är för optimistisk, eftersom billig diesel sabbar kalkylen för eldrift. En nyckel till ökat intresse är snabbare handläggning av ansökningarna, säger Mattias Goldmann, vd för 2030-sekretariatet.
Idag är väntetiden hos Energimyndigheten omkring ett år – något som slår särskilt hårt mot småföretag som hantverkare, budfirmor och åkerier. För att få stödet krävs att fordonet inte beställs förrän ansökan beviljats, vilket gör det svårt för mindre aktörer att planera sina inköp.
– Väntetider på ett helt år är förstås fullständigt oacceptabelt, särskilt som man först får beställa sin ellastbil efter att premien godkänts. Ett tecken på att systemet inte fungerar är att endast 25 procent av ansökningarna kommer från företag som faktiskt ska använda lastbilen – resten är banker, finansinstitut och leasinggivare som inte själva behöver fordonen, säger Goldmann.
Energimyndigheten har rekryterat nya medarbetare och justerat ansökningssystemet men det kapar bara köerna marginellt.
– I årets regeringsförklaring anger statsminister Ulf Kristersson att ”regeringen arbetar aktivt för att skynda på elektrifieringen av industrin och fordonsflottan”. Att premien nu förlängs är ett steg i rätt riktning. Men man bör också ge Energimyndigheten ett skarpt uppdrag att kapa köerna till maximalt tre månader och premien bör även gälla gasdrivna lätta lastbilar, med halv premie även för laddhybrider och för begagnade el- och gaslastbilar, säger Goldmann.
2030-sekretariatet översänder nu Energimyndighetens statistik till statliga Accelerationskontoret med förhoppning om att de ska agera kraftfullt för en bättre fungerande premie – och därmed också omställningen till fossilfria transporter.
All statistik kommer från Energimyndigheten.
För ytterligare information, kontakta:
Mattias Goldmann, vd, 070-309 00 45, mattias.goldmann@2030sekretariatet.se
Mattias Goldmann
2030-sekretariatet
