Nya bilar oktober: Där satt den – elbilar äntligen vanligare än alla andra tillsammans

I oktober var 51.1% av alla nya bilar eldrivna – för första gången är det vanligare att välja en ren elbil än alla andra drivmedel tillsammans. Men det verkliga genombrottet kräver bättre stimulans, konstaterar 2030-sekretariatet.

– Äntligen har elbilen blivit det nya normala! Det kommer att förstärkas den närmaste tiden, med kraftigt dyrare fossila drivmedel i december och en förväntan om lägre skatt på el. Om elbilspremien också utvidgas, så kan vi snabbt närma oss våra skandinaviska grannars nivåer och klara både egna klimatmål och EU-klimatkrav, säger Mattias Goldmann, vd för 2030-sekretariatet.

I oktober 2026 passerade elbilarna för första gången 50-procentsvallen, med 51.1%. Hittills i år är elbilsandelen 43.8%, mot 35.5% till och med oktober i fjol. De 24 660 nya personbilar som registrerades i oktober fördelades enligt följande:
 

Drivmedel	Oktober 2026	Oktober 2025
Eldrift	51.1%	36.2%
Laddhybrid	21.8%	29.5%
Bensin	18.5%	19.0%
Elhybrid	6.5%	8.5%
Diesel	4.1%	6.1%
Etanol	0.1%	0.1%
Biogas	0.0%	0.0%

Av 3 624 nya lätta lastbilar upp till 4.25 ton i oktober var 28.0% eldrivna, klart upp jämfört med för ett år sedan, då andelen var 21.5%. Laddhybriderna stod för 5.8% (6.7%), gasdrift 2.6% (3.5%). 58.1% av nya lätta lastbilar är dieseldrivna, mot 66.1% samma månad 2025 – äntligen börjar dieselns totala dominans släppa. 

– Tidöregeringen gjorde rätt i att ta bort pristaket på premien för lätta ellastbilar. Tillsammans med att dieseln oundvikligen blir dyrare gör det att kalkylen ser allt bättre ut för el- eller gasdrift. Eftersom det finns en fördröjning i nyregistreringarna, räknar vi med ett uppsving mot slutet av året, säger Mattias Goldmann. 

Andelen eldrivna tunga lastbilar var i oktober 10.1%, och gasdrivna 11.0%.

– Tyvärr har el- och gaslastbilar långtidsparkerat kring tio procent av registreringarna, men vi får nu signaler om att beställningarna ökar. Dyrare diesel i december och inom något år troligen både miljözoner och utsläppskopplade vägavgifter gör det fossilfria mer attraktivt, säger Mattias Goldmann.

Andelen eldrivna tunga bussar var i oktober enbart 25.3%, men marknaden är så liten att enskilda beställningar slår igenom. Hittills i år är andelen 57.8%, vilket är en marginell uppgång från samma period i fjol med 54.0%. 

– Det är roligt att elbussmarknaden helt domineras av europeiska aktörer, med MAN, Solaris, Mercedes-Benz och Volvo i täten. Men för att lämna dieseleran bakom oss behövs en knuff till, med stöd för elbussar av alla kategorier fram till år 2030, säger Mattias Goldmann.

Mobility Sweden höjde nyligen prognosen för elbilar medan 2030-sekretariatet lämnar sin prognos oförändrad, innebärande att organisationerna nu gör samma bedömning.
 

Fordonssegment	Prognos nyregistrering 2026
Personbilar, andel laddbara	45%
Lätta lastbilar (3,5 ton), andel el- och gasdrivna	30%
Tunga lastbilar (16 ton), andel el- och gasdrivna	30%
Bussar, andel el- och gasdrivna	75%

– Vi hoppas att en ny regering snart är på plats, och konstaterar att alla rödgröna partier gick till val på förstärkt stimulans för att köra på el. Kan den snabbt komma på plats, så kan Sverige klara klimatmålen, slippa betala böter till EU och inte behöva vara lika oroade över senaste nytt från Hormuzsundet, avslutar Mattias Goldmann.

Statistik kommer från Mobility Sweden.

Kontakt