Nyregistreringar september: Elbilar och ellastbilar stagnerar – dags för nästa kliv!

I september 2025 stod elbilarna för 38 % av nybilsregistreringarna – en nedgång jämfört med samma månad i fjol, då elbilsandelen låg på 44,8 %, men en ökning jämfört med året hittills. Samtidigt ökar marknaden för eldrivna lätta lastbilar efter lång nedgång, troligen för att premien tänkts avskaffas efter oktober.

September 2025 registrerades 25 199 nya personbilar, fördelat på:

Eldrift 38.0 % (35.4 % helåret hittills)

Laddhybrid 30.2 % (26,6 %)

Bensin 18.0 % (20,4 %)

Elhybrid 8.0 % (10,9%

Diesel 3.5 % (5,9%)

Etanol 0.0 % (0,8%)

Biogas 0.1 % (0 %)

– Den nedåtgående trenden för elbilar verkar ha brutits, men återhämtningen dröjer. För att nå EU:s klimatkrav behövs en elbilspremie för alla och ett stopp för reapriset på fossila drivmedel, säger Mattias Goldmann, 2030-sekretariatet.

Topp 5 bland elbilar i september var:

• Volvo EX30
• Volkswagen ID.7
• Kia EV3
• Tesla Model Y
• BMW iX1

– Nu finns bra elbilar i alla storleksklasser, så argumenten för att fortsatt köra fossilt är borta. Men kostnadskalkylen behöver politiken fortsatt hjälpa till med, menar Goldmann.

Trots uppgången i registreringar är elbilsandelen för helåret lägre än väntat, vilket lett till en justerad prognos från branschhåll – från 40 % till 36 % elbilar 2025.

– Sverige halkar efter våra nordiska grannar. För att vända det krävs en tydlig och långsiktig politik som gör eldrift till det självklara valet, fortsätter Goldmann.

Lätta lastbilar bryter negativ trend

Av nya lätta lastbilar i september var 20.9 % eldrivna, vilket är en ökning från 14,1 % i augusti – och första tecknet på återhämtning efter 16 månaders nedgång. 3.5% var biogasdrivna, 3.6% laddhybrider och 72% diesel.

– Regeringen gör rätt i att förlänga premien för eldrivna lätta lastbilar, men osäkerheten försvårar omställningen och ett helt års väntan på att få ansökningen behandlad är så oacceptabelt att vi anmält det till Accelerationskontoret.

Tunga fordon: Stabilisering för lastbilar och ökning för bussar

Andelen eldrivna tunga lastbilar över 16 ton var i september 6 %, medan gasdrivna stod för cirka 12 %. Elbussarna står för cirka 40 % av nyregistreringarna hittills i år.

– Åkerier som ställer om har svårt att få ihop kalkylen med den billiga dieseln och kollektivtrafikens omställning försvåras av det ogenomtänkta beslutet att lägga ner premien för eldrivna stadsbussar, säger Goldmann.

2030-sekretariatet påpekar att dieseldrivna fordon kan drivas förnybart, och startar med bl.a. Fossilfritt Sverige en kampanj för att få fler att tanka HVO100 med uppemot 80% minskad klimatpåverkan redan nästa gång man tankar. Se kampanj!

All statistik kommer från Mobility Sweden.

För ytterligare information, kontakta:

Mattias Goldmann, VD, 070-309 00 45, mattias.goldmann@2030sekretariatet.se

Mattias Goldmann

2030-sekretariatet