Nyregistreringar november: Laddbart ökar – kamp mot klockan för ny elbilspremie
November 2025 stod elbilarna för 40.2% av nybilsregistreringen, mot 35.0% helåret 2024. Ökningen sker på bensin- och dieselbilarnas bekostnad precis som det ska vara – men för helåret är elbilsandelen blott 35.9% och målet 40%, i praktiken omöjligt att nå. 2030-sekretariatet betonar vikten av att den aviserade elbilspremien verkligen införs i början av nästa år.
November 2025 registrerades 21 016 nya personbilar, fördelat på:
- Eldrift: 40.4% (35.0% helåret 2024)
- Laddhybrid: 25.0% (23.4%)
- Bensin: 17.0% (22.5%)
- Elhybrid: 12.5% (10.2%)
- Diesel: 4.8% (7.0%)
- Etanol: 0.3% (1.5%)
- Biogas: 0.0% (0.4%)
– En positiv månad räcker förstås inte för att trygga omställningen, men om vi får en klok elbilspremie på plats i februari, förlängd skattebefrielse för biodrivmedlen och den höjning av priserna på fossila drivmedel som EU:s utsläppshandel innebär, då läggs en god grund för att nå EU:s krav och Sveriges mål för 2030, kommenterar Mattias Goldmann, VD för 2030-sekretariatet.
Elbilstoppen i november var
- Volvo EX40: 803 nyregistrerade
- Volkswagen ID7: 701
- Kia EV3: 612
- Volkswagen ID4: 474
- Tesla Model Y: 426
Av 2 916 nya lätta lastbilar var 26.5% eldrivna i november, mot 22. % samma period i fjol, och laddhybriderna ökade till 7.0% från 1.9%. Gasdrift minskade från 4.4% till 3.7%. 61.9% av nya lätta lastbilar är dieseldrivna – vilket inte behöver betyda fossilt, säger 2030-sekretariatet.
– Den minsta miljörörelsen är att flytta handen en decimeter på macken, från fossil diesel till HVO100. Därför har vi och Fossilfritt Sverige nu HVO-kampanj men det måste också bli mer lönsamt att tanka förnybart, säger Goldmann.
Omställningstakten för tunga lastbilar ökade i november, med 10.3%, eldrivna och 10.0% gasdrivna. Också tunga bussars utveckling var glädjande med 71% eldrivna, inga nya gasbussar registrerades.
– Marknaden för tunga bussar är så liten att man inte ska dra stora växlar på en positiv månad – men vi firar ändå, för att uppmärksamma att skiftet är möjligt. För att säkra det för framtiden behöver elbusspremien finnas kvar och åter gälla även stadsbussar, säger Mattias Goldmann.
All statistik kommer från Mobility Sweden.
För ytterligare information, kontakta:
Mattias Goldmann, VD, 070-309 00 45, mattias.goldmann@2030sekretariatet.se
Mattias Goldmann
2030-sekretariatet
