Nybilsregistrering februari: Sverige längst fram på laddhybridernas stickspår
Sverige är längst fram på ett stickspår. Det är 2030-sekretariatets bedömning av nybilsregistreringen i februari, då laddhybriderna ökade medan elbilarna backade jämfört med månaden innan – kanske för att många väntar på elbilspremien som kommer 18 mars. För lätta ellastbilar innebar regeringens välkomna besked om förlängd premie att köpruschen uteblev och andelen backade till 21.5%.
Rekordbi Februari 2026 registrerades 19 341 nya personbilar, fördelat på:
- Eldrift 39.6% (41.8% januari 2026)
- Laddhybrid 25.4% (22.3%)
- Bensin 17.3% (16.8%)
- Elhybrid 11.0% (13.3%)
- Diesel 6.2 % (5.1%)
- Etanol 0.5% (0.5%)
- Biogas 0.0% (0.1%)
– Sverige håller på att bli laddhybridernas förlovade land, vilket placerar oss längst fram på ett stickspår. EU:s skärpta regler fasar ut dem, och många blir stående med fordon som är dyra att underhålla eftersom de släpar runt på dubbla tekniker, säger Mattias Goldmann, vd för 2030-sekretariatet som uppmanar alla att ta steget till fullt ut fossilfritt.
Topplistan för nya elbilar i februari har dubbelt Volvo i topp:
- Volvo EX/XC40
- Volvo EX30
- Tesla Y
- Volkswagen ID7
- Polestar 4
– Många väntar på elbilspremien som kommer 18 mars, men många väntar förgäves eftersom den bara är för långinkomsttagare i glesbygd. Ska vi få fart på omställningen behövs en generell premie för alla – precis som regeringen äntligen gjort med de lätta ellastbilarna. Komplettera med sänkt skatt på laddning och att de fossila drivmedlen nu blir dyrare på grund av stigande oljepris – och skiftet kan ske.
Av 2 862 nya lätta lastbilar i februari var 21.5% eldrivna mot 24.0% helåret 2025, laddhybriderna stod för 5.4%, gasdrift 3.8%. 65.9% av nya lätta lastbilar är dieseldrivna, vilket inte behöver betyda fossilt, påpekar 2030-sekretariatet som också konstaterar att merkostnaden för HVO är orimligt hög i nuläget.
Andelen eldrivna tunga lastbilar ökade i februari till 9%, och andelen gasdrivna var 12.2%, medan andelen eldrivna tunga bussar minskade till 64% mot 75% i januari.
– Låt oss inte dra för stora växlar på en enskild månads statistik, men det står helt klart att biogasen också har en roll i omställningen och att åkerier och lastbilscentraler behöver bättre stimulans för att lämna fossildieseln bakom sig, säger Mattias Goldmann, VD för 2030-sekretariatet.
2030-sekretariatets prognos för fossilfria fordon år 2026 är 40-30-20-60:
- 40% elbilar
- 30% el- och gasdrivna lätta lastbilar
- 20% el- och gasdrivna tunga lastbilar
- 60% el- och gasdrivna bussar
– Det är en försiktig prognos, som politiken bör vilja överträffa – och det är inte svårt! Vidga den nya elbilspremien så att också hushåll med normal inkomst omfattas, stärk och förläng bonus-malus-beskattningen, skatteväxla med höjd skatt på fossila drivmedel och lägre på el för laddning, inför utsläppsfria zoner och klimatdifferentierade vägavgifter för tunga transporter och ställ klimatkrav i alla offentliga upphandlingar. Då kan vi lägga på tio procentenheter på alla delprognoser, och den svenska omställningsflaggan åter vaja stolt, säger Mattias Goldmann.
All statistik kommer från Mobility Sweden.
För ytterligare information, vänligen kontakta:
VD Mattias Goldmann, mattias.goldmann@2030sekretariatet.se
Kommunikationsstrateg, Sara Sekund, sara.sekund@2030-sekretariatet