8 oktober, 2026

Milstolpe för vätgasen: Invigningen i Hofors

Glädjen var stor när Hydri invigde vätgasstationen i Hofors – förstås för kommunen och Gävleborg, men också för hela landet. Hofors ligger strategiskt vid E16 som förbinder svenska kusten med bruks- och industrisamhällen i inlandet och med Norge. Nu kan stora godsvolymer ställas om till vätgas, eldrift eller biogas – och de tillsammans visar att vi kan lämna det fossila bakom oss.

Hofors är också centralt eftersom Ovako redan använder vätgas i sin produktion av grönt stål här. Därmed finns här en trestegsraket med produktion, användning och tankning av vätgas på samma ort. Och så är det faktiskt vaggan för svensk bilindustri – för exakt hundra år sen togs beslutet som ledde till Volvo. Nu tas nästa steg.

Med invigningen i Hofors har Hydri nu 11 publika tankstationer för grön vätgas i drift och redan i år invigs nya vätgasmackar ända upp till Kiruna. Med OKQ8 och Skellefteå Krafts vätgasstationer i Umeå och Storuman och andra aktörer har vätgasen nu blivit ett verkligt nationellt bränsle. De flesta har två ”pumpar” och kan ge både 350 och 700 bar, så att de kan användas av både lätta och tunga vätgasfordon. Extra positivt med Hydris vätgasstationer är att de är byggda i trä, vilket mer än halverar klimatpåverkan samtidigt som det faktiskt är mer brandsäkert – och snyggt!

”Det finns bara tre vätgaslastbilar i hela Sverige”, hade någon skeptisk förälder tutat i skolbarnen som gjorde vätgas-tipspromenaden i samband med invigningen. Kort senare stod fem vätgaslastbilar uppradade för fotografering, från Scania, Volvo och utländska tillverkare, och med både vätgas för förbränningsmotorer och bränsleceller. Dessutom har Hofors kommun nu egna vätgasbilar, och på invigningskonferensen (som jag hade äran att få leda) öppnade regionen för att köra delar av kollektivtrafiken på vätgas i framtiden. För även om Hydri har tålmodiga ägare som klarar att det dröjer innan intäkterna växer, så har klimatet bråttom och grön vätgas är ett viktigt komplement till andra fossilfria val.

Visst är vätgasfordonen fortfarande få – men här är hönan och ägget-jämförelsen relevant och tydlig: Först måste tankställena finnas, sen kan fordonen komma. Och tankställena kommer, invigning för invigning.