Island visar biogasens relevans – reflektioner från Nordic Biogas Conference

Island kan tyckas vara ett udda val som värd för en stor nordisk biogaskonferens. Här finns en enda biogasanläggning, mot Sveriges trehundra. Någon enstaka procent av den metan som används är biogas, mot nästan 100 procent i Danmark. Ett par gasbussar mot tiotusentals gasfordon i Sverige. Lösa tankar om färjor på biogas mot etablerad verklighet i Finland.

Men förutom formalia – att Nordic Biogas turnerar mellan de nordiska länderna – så är det extra tydligt på Island att biogasen har viktiga pusselbitar för omställningen.

Världsledande koldioxidlagring finns på Island, hos Carbfix en timma utanför Reykjavik. Redan nu skeppas schweizisk koldioxid hit för att lagras i den idealiska basalt- berggrunden. Just under Nordic Biogas slår IPCC fast att 1.5-gradersmålet är utom räckhåll och att koldioxidavskiljning och -lagring måste bli stort snabbt för att klara Parisavtalets andrahandsmål på två grader. Enklast är att utgå ifrån koldioxid som redan avskilts och finns i hög koncentration, som när metan uppgraderas till biogas. Då får man 40% koldioxid och när den tas om hand blir biogasen tydligt klimatpositiv. Alltså inte bara mycket bättre än fossila drivmedel, utan till och med bättre än att inte göra något alls.

Island är geopolitiskt utsatt. Gång på gång har Trump hotat med att USA måste ha Island, troligen menade han Grönland men otryggheten på Island är påtaglig. Trumps aggressiva nyckfullhet i andra delar av världen sätter också sina spår; när Hormuzsundet bombas så att oljan blir en dyr bristvara är det små marknader längst bort som först får känna av det. Reaktionen är tydlig och positiv: elbilsförsäljningen slår nya rekord och Island passerar nu Sverige i andel av nybilsförsäljningen. Men även om det är väldigt lätt att resa Island runt med elbil, så kan inte allt drivas på el, som är på gång att bli en bristvara till och med på Island, med all sin geotermiska energi; tre stora aluminiumsmältverk och alltfler datacenter kräver sitt. Att byta till HVO och andra flytande biodrivmedel vore förstås klimatmässigt bra, men importbehovet kvarstår. Biogasproduktion har man däremot redan, med en driftig aktör som är ivrig att utvidga.

Sektorer som är svåra att ställa om är stora på Island. Varenda utlänning på konferensen har flugit hit, inte en enda av oss med elflyg. Så kommer det att vara i många år till, flyget är ”hard to abate”, men det behöver inte vara fossilt. Jag och säkert några till har betalat extra för hållbart flygbränsle (SAF), som ett nästa steg borde det vara självklart för ett land som så starkt profilerar sin natur att också värna den. När Island som EES-medlem funderar på hur de ska hantera utvidgningen av utsläppshandeln ETS till att omfatta allt flyg, ligger det nära till hands att steg för steg kräva mer bio- och elektrobränslen, det senare med fördel producerat via avfall och biogas. 

På samma sätt är det med allt gods som kommit hit med långväga sjöfart – jag njöt av världens första eldrivna valsafari, men fiskebåtarna och kryssningsfartygen går på diesel och bunkerolja. För några år sen skulle Islands hela fiskeflotta byta till vätgas, men verkligheten kom emellan. Biogas däremot används redan av Destination Gotland, Wasaline, Tallink Silja och snart av Hurtigruttens klimatbättre utmanare. Nästa steg är att fiskeflottan körs på biogas gjord av fiskrens och annat avfall.

Luftkvaliteten är ett bekymmer på Island, med flera månader om året av inversion och ett tungt täcke som lägger sig över Reykjavik och de andra mindre städerna. Skiftet till eldrift i fordonsflottan – redan bussen in från flygplatsen går nu på el och många av stadsbussarna likaså. I industrin gör skiftet till gas skillnad, och när Island precis nu skärper sin klimatlagstiftning är det uppenbart att den ska vara förnybar, inte fossil.

Allt detta känns igen. Utmaningar blir tydligare på en ö mitt i Atlanten. Men hela Norden och hela Europa står inför liknande utmaningar, och biogasen är en självklar del av svaret hos oss alla.

Mattias var inledande huvudtalare på Nordic Biogas Conference den 2-4 september, på temat att lära av världens omställning. Därtill hölls möten bl.a. med Islands klimatpolitiska råd och Carbfix, och elbilsomställningen granskades. Artiklar om detta kommer här hos 2030-sekretariatet och på Forbes.com. Läs mer om biogas hos t.ex. Energigas Sverige.