20 oktober, 2026

Bostads AB Poseidon – en av Laddguldsvinnarna 2026

När Bostads AB Poseidon utsågs till en av vinnarna av Laddguldet 2026 var det för sitt arbete med att göra laddning tillgänglig för fler – även i områden med socioekonomiska utmaningar. Genom att tänka nytt kring parkering, använda digitala lösningar och samarbeta långsiktigt bygger de ut laddinfrastrukturen utifrån de boendes behov. Vi på 2030-sekretariatet tog en pratstund med Poseidon om hur de arbetar!

Bostads AB Poseidon, vad har utmärkelsen betytt för er?

Laddguldet var verkligen en sporre för oss att fortsätta vårt viktiga arbete. Vi är glada att vi uppmärksammas för vår ambition att ge alla samma förutsättningar att leva hållbart och att vi låter den verkliga efterfrågan styra vår utbyggnad. Det var extra roligt att det var Sveriges Allmännytta som valt att nominera oss till priset.

Vad driver ert arbete med elektrifiering – och varför är just er organisation viktig i omställningen?

För att nå miljö- och klimatmålen på transportsidan behöver vi arbeta både med att minska bilresandet och möjliggöra för elektrifierade fordon. Vi har en koncerngemensam mobilitetsstrategi som ska möjliggöra för alla våra hyresgäster att resa hållbart, oavsett var i staden man bor. Vi jobbar brett med att göra det mer attraktivt och tillgängligt att välja gång, cykel, kollektivtrafik och delade fordon framför egenägd bil. Men för de som har behov av bilen i sin vardag vill vi möjliggöra att köra elektrifierat. Vår gemensamma målsättning i koncernen, att bygga ut laddningsinfrastrukturen i alla våra bostadsområden, kommer leda till att vi gör hemmaladdning tillgänglig för 150 000 hyresgäster i flerbostadshus.

Vad gör er särskilt effektiva jämfört med andra aktörer?

Vi är effektiva i den bemärkelsen att vi är stora och har bestånd i mer än 30 olika stadsdelar i Göteborg. Det har varit en startsträcka att samla oss internt och lägga grunden för att kunna skala upp vårt erbjudande. Men när vi satsar på att bygga ut laddningsinfrastrukturen i alla våra områden så gör det hemmaladdning tillgängligt för många av invånarna i Göteborg.

Vad bromsar utvecklingen idag?

Utmaningarna är främst interna. Det är tidskrävande för vår förvaltning att upphandla varje entreprenad och arbetet prioriteras hela tiden i relation till ett eftersatt underhåll i våra fastigheter. Från och med i år har vi möjlighet att söka bidrag för utbyggnaden av laddning från både ladda bilen och klimatklivet, något som kan upp till halvera utbyggnadskostnaden och gör skillnad.

Har något inte fungerat som planerat – och vad lärde ni er av det?

Initialt underskattade man kompetensen som behövs för att planera, beställa och bygga laddplatser. Behovet blev tydligt när vi började arbeta aktivt med frågan. Sedan dess har vi satsat på att som organisation höja vår kunskap inom detta område, ta fram tydliga kravställningar till våra leverantörer och standardisera våra beställningsrutiner.

Hur märker era användare av ert arbete i praktiken?

Vi kommunicerar arbetet på webben, i vår boendeapp och i lokala nyhetsbrev. Vi berättar också om det på våra hyresgästaktiviteter, där vi årligen har sådana inom tema ”Hållbart resande” och ”Leva hållbart”. Vi kommunicerar både riktat till våra parkeringshyresgäster och brett till alla som bor hos oss. När vi väl tagit beslut om installation i ett område så informerar vi hyresgästerna via brev om den planerade omställningen och vi följer också upp kundnöjdheten i våra årliga hyresgästundersökningar. När laddplatser väl är på plats informerar vi hyresgästerna i området och publicerar platser i vår laddkarta på webben.

Har ni några härliga siffror/resultat?

Sedan i våras har vi fått över 700 önskemål om laddplats via vår enkät som samtliga hyresgäster har tillgång till. Vi har jobbat aktivt med att öka takten i vår utbyggnad. I år har vi installerat 6 delade laddzoner och lagt en plan för nästa år om att installera ytterligare ca 20 laddzoner. Vi har också tagit beslut om en enhetlig prismodell för alla våra laddplatser. Med delade laddzoner kan vi hålla lägre priser för laddningen ut till kund, något som ytterligare gynnar omställningen. Efter att vi nyligen gick ut och justerade ner priserna har både nyttjandegraden och antalet unika användare på våra laddplatser ökat med 40% vardera.

Otroligt! Hur har samarbeten påverkat er framgång?

Det är en nödvändighet för att lyckas med omställningen. Vi samarbetar både inom bolaget över avdelningsgränser, inom koncernen och inom staden, delar kunskap och lyfter behov där vi själva inte har rådighet. Vi har också ett fint samarbete med ChargeNode som är vår laddoperatör. Vi får mycket värdefull information från våra uppkopplade laddplatser, hur de nyttjas och när samt hur många kunder som använder dem. Det bidrar till vår fortsatta planering.

Var befinner ni er om fem år – vad har ni åstadkommit då?

Då har vi fått på plats elbilsladdning i alla våra områden och kan jobba med att komplettera med fler laddplatser på efterfrågan. Förrhoppningen är att våra hyresgäster ska känna att det är enkelt, attraktivt och tillgängligt att ladda bilen på delade laddplatser där man bor.

Om Bostads AB Poseidon:

Bostads AB Poseidon skapar hem åt var tionde göteborgare. Med cirka 29 000 lägenheter, 60 000 hyresgäster och över 16 000 parkeringsplatser är de ett av Göteborgs största bostadsbolag och en betydande aktör i stadens utveckling.

Poseidon ägs av Göteborgs Stad och ingår i Framtidenkoncernen. Som allmännyttigt bostadsbolag har de ett viktigt uppdrag: att inte bara förvalta och bygga fler hem, utan också bidra till trivsel, trygghet och ett hållbart boende.

Visionen En del av lösningen genomsyrar arbetet. I frågor som integration, klimat och mobilitet vill Poseidon bidra till att möta samhällets utmaningar – i samverkan med andra.

Motivering till priset:

Bostads AB Poseidon tilldelades Laddguldet eftersom de gör laddning tillgänglig för fler, även i områden med socioekonomiska utmaningar. Samtidigt vågar de ta tag i parkeringsfrågan; ytor används rätt, parkering subventioneras inte och resurser delas. Digitala lösningar, enkäter, rättvis prissättning och långsiktiga samarbeten styr utbyggnaden efter verklig efterfrågan.

I kategorin Bästa Kommun vann Södertälje kommun och Tranås kommun

I kategorin Bästa Fastighetsägare vann också: BRF Stenberg Hudiksvall och AB Bostaden Umeå

Läs mer om Laddguldet, tidigare finalister och bedömningskriterier här