Januari: Kalldusch för omställningen av lätta och tunga lastbilar

2026 börjar med en kalldusch för transportsektorns omställning. Bara 20.7% lätta lastbilar var eldrivna mot 24.0% för helåret 2025 och bara 5.1% av de tunga lastbilarna mot 7.5% helåret 2025. 2030 uppmanar regeringen att inte lägga ner premien för eldrivna lätta lastbilar och förstärka stimulansen för tunga lastbilar på el och gas. Andelen eldrivna nya personbilar ökade till 41.8% vilket är positivt men troligen lägst andel i Norden – alla siffror har inte kommit in än.

– I Dagens styrmedel duger inte för att nå Sveriges mål och EU:s krav, så nu måste politiken tänka om! Istället för att lägga ner premien för lätta ellastbilar den 27 februari, behöver den förstärkas och förlängas minst året ut. Stimulansen för tunga el- och gasdrivna lastbilar behöver kompletteras med sänkt skatt på laddning – och så måste de fossila drivmedlen faktiskt bli dyrare, säger Mattias Goldmann, vd för 2030-sekretariatet.

Av 2 239 nya lätta lastbilar i januari var 20,7% eldrivna mot 24.0% helåret 2025, och laddhybriderna ökade till 7.3% mot 5.7% för helåret, gasdrift stod för 3.7% mot 4.0% år 2025. 65.2% av nya lätta lastbilar är dieseldrivna, vilket inte behöver betyda fossilt, påpekar 2030-sekretariatet, som tillsammans med bl.a. Fossilfritt Sverige driver HVO-kampanj – flytta handen en decimeter på macken för klimatets skull.

Tunga lastbilars omställning borde vara en svensk paradgren, med starka erbjudanden från Scania och Volvo, men blott 5.1% var eldrivna mot 7.5% och 9.6% gasdrivna mot 11.4% i fjol. Andelen eldrivna tunga bussar var 75% i januari, mot 46% för helåret 2025, medan enbart två gasdrivna bussar registrerades – ledsamt eftersom biogasen i så hög grad framställs lokalt.

Januari 2026 registrerades 16 041 nya personbilar, fördelat på:

• Eldrift                     41.8% (36.5% helåret 2025)
• Laddhybrid             22.3% (26.7%)
• Bensin                    16.8% (19.5%)
• Elhybrid                  13.3% (11.1%)
• Diesel                       5.1 %  (5.6%)
• Etanol                       0.5%   (0.7%)
• Biogas                      0.0%   (0.0%)

Omställningen går faktiskt ännu bättre än siffrorna visar, eftersom några väntar på elbilspremien som kommer den 18 mars. Men skiftet går snabbare i våra grannländer, vilket visar potentialen med effektiva styrmedel, säger Mattias Goldmann.

2030-sekretariatets prognos för fossilfria fordon år 2026 är 40-30-20-60:

• 40% elbilar
• 30% el- och gasdrivna lätta lastbilar
• 20% el- och gasdrivna tunga lastbilar
• 60% el- och gasdrivna bussar

– Det är en försiktig prognos, som politiken bör vilja överträffa – och det är inte svårt! Vidga den nya elbilspremien så att också hushåll med normal inkomst omfattas, stärk och förläng bonus-malus-beskattningen, skatteväxla med höjd skatt på fossila drivmedel och lägre på el för laddning, inför utsläppsfria zoner och klimatdifferentierade vägavgifter för tunga transporter och ställ klimatkrav i alla offentliga upphandlingar. Då kan vi lägga på tio procentenheter på alla delprognoser, och den svenska omställningsflaggan åter vaja stolt, säger Mattias Goldmann.

All statistik kommer från Mobility Sweden.

För mer information, vänligen kontakta:

VD Mattias Goldmann, mattias.goldmann@2030sekretariatet.se

Kommunikationsstrateg Sara Sekund, sara.sekund@2030sekretariatet.se