Bilmarknaden juli: Eldrift dominerar, rekordbillig bensin hotar omställningen

I juli var 42.6% av alla nya bilar eldrivna –långt efter våra grannländer och otillräckligt för att nå klimatmålen. Andelen eldrivna lastbilar minskar nu, vilket visar hur svår omställningen blir när de fossila drivmedlen är billiga, konstaterar 2030-sekretariatet.

I juli 2026 registrerades 18 684 nya personbilar, flest elbilar före laddhybrider:

Drivmedel	Juli 2026	Juli 2025
Eldrift	42,6%	34,9%
Laddhybrid	23,8%	27,4%
Bensin	18,8%	22,8%
Elhybrid	7,1%	7,8%
Diesel	7,4%	7,1%
Etanol	0,3%	0,0%
Biogas	0,0%	0,0%

– Elbilen är en bättre bil, så enkelt är det. Men med många miljarder i stimulans till fossila drivmedel är det ändå mindre än hälften som väljer rena elbilar när de köper ny bil. Kan vi sluta slänga skattemiljarder på att subventionera fossila drivmedel, så kan omställningen skjuta verklig fart. Det säger Mattias Goldmann, VD för 2030-sekretariatet som konstaterar att Sverige nu har EU:s näst billigaste bensin men näst högsta skatt på el. 

Topplistan för nya elbilar i juli var:

Modell	Antal, juli 2026
1. Volvo EX/XC40	695
2. Volvo EX30	572
3. Kia EV34. Volkswagen ID7	368356
5. BMW iX3	320

– Den nya elbilspremien har gjort eldrift till det vanligaste valet på begagnatmarknaden – det är succé! För nybilsförsäljningen är betydelsen marginell, även om några nya elbilar under premiens pristak på 450 000 kronor tar sig in på topplistan. Det pekar på vilken betydelse premien får om den öppnas för vanligt folk i hela landet, säger Mattias Goldmann. Tesla hamnar denna månad utanför topp-fem men väntas återkomma nästa månad; de har stora månadsmässiga variationer i leveranser.

Av 1 538 nya lätta lastbilar upp till 4.25 ton i juli var 21,6% eldrivna, en marginell ökning gentemot samma månad 2025 (18,8%). Laddhybriderna stod för 6,2% (3,5%), gasdrift 4,4% (4,5%). 65,7% av nya lätta lastbilar är dieseldrivna, mot 70,2% samma månad 2025. Förvisso kan dieseldrivna lastbilar köras på HVO100, men den långsamma minskningen pekar ändå på att omställningen går trögt.

– Regeringen gör helt rätt i att ta bort ellastbilspremiens tak på 40 000 kronor, men med rekordbillig fossil diesel går det inte att få ihop kalkylen för el- eller gasdrift. Oavsett regering måste Sverige efter valet fokusera på att stimulera det vi vill ha mer av, inte det vi vill bort ifrån, säger Mattias Goldmann som konstaterar att alltifrån Styrmedelsutredningen till Timbro är på samma linje. 

Andelen eldrivna tunga lastbilar minskade i juli till 5,9% jämfört med 7,0% i juli i fjol, medan andelen gasdrivna var 17,7% (14.4%).

– Tyvärr går försäljningen av eldrivna lastbilar trögt, vilket beror på billig diesel, kombinerat med att Sverige tillsammans med Luxemburg är ensamma i EU om att inte ha avstånds- och utsläppsbaserade vägavgifter. 

Andelen eldrivna tunga bussar var 78,6% (61,8%), vilket pekar på att tunga fordon absolut kan ställa om till eldrift. För nya stadsbussar är eldrift nu helt dominerande.

2030-sekretariatet lämnar prognosen för 2026 oförändrad – Mobility Sweden har nu höjt sin prognos för elbilar innebärande att organisationerna gör samma bedömning. 2030 konstaterar dock att det behövs bättre styrmedel för att målen ska nås:

Fordonssegment	Prognos nyregistrering 2026
Personbilar, andel laddbara	45%
Lätta lastbilar (<3,5 ton), andel el- och gasdrivna	30%
Tunga lastbilar (>16 ton), andel el- och gasdrivna	30%
Bussar, andel el- och gasdrivna	75%

– Tempotappet är alltmer besvärande för Sverige. Vem vill vända sig till oss för ledarskap när alla våra grannländer ställer om snabbare? Vem vill etablera sig i Sverige när hemmamarknaden är bättre på andra håll? Oljeoligarkerna skrattar hela vägen till banken när vi lägger skattemiljarder på att gynna fossila bränslen, men det svenska näringslivet har lätt att hålla sig för skratt – oavsett valutgång den 13 september behövs en politik som gynnar Sveriges omställning, avslutar Mattias Goldmann.

All statistik kommer från Mobility Sweden.

För ytterligare information vänligen kontakta

VD Mattias Goldmann, 070-309 00 45, mattias.goldmann@2030sekretariatet

Kommunikationsstrateg Sara Sekund, 073-247 60 00, sara.sekund@2030sekretariatet.se